亿思德针对无人机应用推出高性价比的ADS-B收发一体机

2023-05-10 22:57

随着低空开放政策的推进,通航和无人机产业都将进入高速发展的快车道,通航飞机、无人机以及航模玩具的监视监管需求将日益凸显。传统的雷达监视技术远程截获能力差、原始信息格式纷杂、信息处理成本高,且不易实现指定航迹的筛选,难以实现信息共享。ADS-B作为一种全新科技,它将当今空中交通管制中的三大要素(通信、导航、监视)重新定义。遵循“空地一体化”和“全球可互用”的指导原则发展起来的ADS-B技术,为航迹信息共享提供了现实可行性。


在无人机上加装ADS-B发射机,通过数据链广播其自身的精确位置和其它数据(如经纬度、速度、高度航向、爬升或下降等),即可完成对无人机的位置和状态的实时监控。ADS-B 具有空管专业性和可靠性的优势,满足实时监视的要求,并且监控距离一般超过200km,远高于常用的无人机数传模块。


目前国内几乎所有的民用航空飞机都装有 ADS-B 设备,总体来说是一项应用广泛、可靠性高的技术。ADS-B技术这么好,为什么现在很少应用到无人机上呢?其中一个原因是目前国内的ADS-B发射机普遍重量较重(一般300g以上),这对小型的无人机来说是不能接受的,因为这大大降低了无人机的续航时间,而这还没有算发射机本身的功耗。另一个更实际的原因是目前ADS-B发射机价格较贵,动辄几万甚至几十万一台的价格,很难在消费级的无人机上进行普及。


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无人机上应用ADS-B技术,首先要解决的就是ADS-B设备的尺寸重量和功耗的问题。要求设备一定是超小超轻的同时功耗要低。为了推进ADS-B技术在无人机上的应用,亿思德科技经过一年多的研发,推出了一款国内高性价比的无人机专用ADS-B收发一体机 EXD10-T。它具备体积小(5*3cm),重量轻(40g),高度集成(集成了ADS-B in,ADS-B out,GPS,气压高度计),发射功率大,整机功耗低的优势,特别适用于无人机载,飞艇等对体积,重量要求严格的场合,而且价格只有万元级别,大大降低了ADS-B收发机在无人机应用的门槛。

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EXD10-T完全符合D0-260B 标准,主要为不具备ADS-B功能航空器、机场场面车辆,以及地面障碍物等实现ADS-B信号发射功能。它具有超宽的电源输入范围,几乎满足市场上所有类型无人机供电需求,不需要额外增加电源适配电路。EXD10-T采用标准的GH1.25-4p通信接口,通信协议为UART TTL协议,可以直接连接飞控的TELEM 接口,不需要对原有飞机进行改装,使用非常便捷。


特征
                  符合D0-260B

          收发一体,可以单独使能接收或发射

          满足TSO-C166b B1S级和TSO-C122e 1级1els @ 20W 的性能要求

          射频信号中心频率:1090MHz±200KHz

          集成GNSS天线

          GNSS定位精度:优于2.5米

          集成气压传感器提供气压高度

          接收灵敏度 >90dBm

          小尺寸50× 33× 16mm(重约45g)               

          USART TTL 电平数据接口, 波特率 115200-921600 之间

          超宽外部供电电压:DC9~36V

         可以直接连接 PixHawk 等飞控的TELEM 接口


应用领域
                 无人机ADS-B发射
                 无人飞艇

         小型载人飞机、热气球